“汽車產業如何應對挑戰，抓住機遇，優化產業結構、轉換增長動力？”“在‘五化’引領下，汽車產業將被怎樣重新定義？”近期，“中國自主品牌汽車博覽會”在京舉行，如何抓住市場發展的機遇，應對行業“成長的煩惱”，推動產業發展“由大變強”，成為嘉賓們關注的話題。

數據顯示，2018年我國汽車產、銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%。2019年上半年，我國汽車產、銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%。

“移動互聯網是助力我國汽車產業實現彎道超車的重要途徑”，團車網CEO聞偉認為，自主汽車品牌開拓新市場，應該通過創新商業模式，主動迎接人工智能、大數據等先進技術，利用互聯網汽車交易與服務平台，為主機廠、經銷商和消費者創造價值。

阿裡汽車事業部整車用戶總監黃曄認為，新零售將成為引領自主汽車品牌發展的重要引擎，通過數字化流量和用戶行為進行個性化推廣，運用新營銷、新渠道、新金融幫助商家開拓市場。

祥龍博瑞汽車服務集團運營總裁李磊認為，盡管主機廠和4S店的模式在一定的時間內還會存在。但作為商家，需要不斷摸索顧客獲取信息的渠道，尋求新的獲客方式。

“保值率被看作自主品牌汽車品牌、產品、技術、營銷、口碑的重要體現，也是消費者購置新車的關鍵因素”，藍本價CEO 趙雲認為，目前中國車市逐步進入了成熟期，應該注重提升質量，增加汽車保值率以贏得市場青睞。

參會嘉賓普遍認為，技術進步讓消費者在信息獲取上更加便捷，也使汽車市場由傳統的“人找貨”變成“貨找人”。因此，要讓數據化成為汽車零售業務的抓手，確保數據完整與准確，才能更好幫助車企提升終端銷量。此外，自主品牌汽車提高自身品質、謀求創新、增加效益更是發展的關鍵。（實習生 王黔）

分享讓更多人看到