春運搶票黃牛屢禁不止,新一輪博弈進行時

2020年春運一開始,“搶票不易”“一票難求”的主旋律又被唱響。一些熱門路線一出票便隻剩“候補”,不少旅客不得已轉向搶票黃牛、搶票平台或軟件,不管是付出更多金錢還是時間,也要搞到一張回家的車票。

但有消費者發現,買了加速包后搶票軟件的速度甚至比不上手動搶票,有質疑稱搶票軟件加速包涉嫌搭售。有人下載免費軟件自己搶票,但又面臨個人隱私泄露的問題和12306官方的打壓。在供需矛盾還未解決的情況下,盡管12306官方屢出奇招,但2020年春運期間的搶票亂象依然不止。

■新快報記者 鄭栩彤

亂象

“加速包”遭質疑,搶票軟件遇官方打壓

據國家發改委預測,2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次,比上年略增。多個有搶票功能的APP近日悄然更新了帶“春運購票”字樣的圖標,各微信群也開始刷搶票助力鏈接,春運搶票火熱非常。但有消費者向新快報記者表示,通過購買或好友助力將加速包提升到最高的VIP級別依然搶不到票,部分消費者最后還是通過12306官網手動搶到了票。加速包到底有沒有用?

新快報記者在飛豬APP上看到,加速包有快速搶票、高速搶票和光速搶票三檔收費套餐,價格從20元到60元不等。有技術人員向新快報記者表示,機器刷票的速度一般比手動快,而企業服務器運行速度和網絡帶寬均優於普通用戶,因此通過平台方搶到票的可能性理論上更高。若加速包起作用,應是平台方給予用戶更高的任務優先級或更大的帶寬。

但由於搶票平台的運行規則並不透明,加速包能否起作用備受質疑。有消費者將測速結果發到了網上,結果顯示,無論有多少個加速包,軟件的刷新速度都是一樣的。“加速包只是一種營銷手段。”該消費者認為。

加速包很可疑,官方12306今年還以屏蔽方式禁止了一批搶票軟件。中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花近日表示,為保障全部用戶的利益,12306已屏蔽了多個搶票軟件,建議用戶使用12306官方的“候補”功能,直接在系統內搶票。

新快報記者還從黃牛等處了解到,限速和新驗証方式也是12306針對搶票軟件的打壓手段。一款用戶“自助”搶票軟件的提示顯示,長時間低間隔的刷票容易被12306封IP。今年12306還通過在部分熱門路線設置滑塊驗証碼的方式,將部分未來得及升級的軟件擋在門外。

博弈

搶票軟件“魔高一丈”,民間“神器”熱度攀高峰

在12306官方的打壓下,搶票平台、軟件和黃牛是否會就此消失?新快報記者看到,不少互助搶票群依然火熱,智行火車票、同程藝龍、高鐵管家等幾款APP的搶票鏈接依舊在刷。記者加入一個互助搶票QQ群,馬上就有黃牛發來好友申請。

“多一個渠道,多一種可能。”不少市民在接受採訪時表達了類似的想法。況且,搶票平台還能幫消費者更好地利用“候補”這一廣受好評的新功能。市民陳女士說,為了能坐高鐵回家,她用了智行火車票APP搶余票,同時使用了12306的“候補”功能和搶票平台的“候補購票”功能。新快報記者發現,多個搶票平台和多個用戶“自助”搶票軟件均已推出了“候補購票通道”。

在搶票平台加速需付款或頻繁轉發、同時搶票流程並不透明的情形下,不少人轉向“自助”搶票軟件,即獲取他人分享的搶票軟件后使用自己的服務器和網絡帶寬搶票。該類軟件使用門檻低,用戶無需知悉編程。以免費分流搶票軟件Bypass為例,從其操作界面可以看到,要使用搶票功能需登錄12306賬號,要實現自動支付則需要輸入支付寶賬號和支付寶密碼。

雖然軟件作者承諾Bypass不會收集用戶隱私信息,但有技術人員向新快報記者表示,未能破解軟件看到源代碼的普通用戶無法確保相關服務器沒有保存用戶隱私數據。鑒於不少黃牛搶票使用的是他人的12306賬號和密碼,身份信息被盜取事件頻發,12306工作人員已多次在公開媒體上提醒消費者慎用第三方搶票平台或軟件。

另一類民間搶票“神器”是公開分享的開源軟件,此類軟件可避免隱私泄露的問題。早在2013年春運期間,開源搶票軟件“12306購票小助手”便曾因為訪問量巨大促使其托管平台——全球最大的社交編程及代碼托管網站GitHub的響應速度顯著變慢,該事件被稱“12306訂票助手拖垮GitHub事件”。2020年春運一開始,這款軟件又沖到了GitHub的月度熱度榜單首位。近年上線的另一款開源軟件“py12306”的表現也十分不俗。

新快報記者看到,在網友的建議下,以上兩款開源軟件還在不斷修復、更新功能。目前 “12306購票小助手”10個QQ交流群中的群成員合計已超1.1萬人。新快報記者在其中一個交流群中看到,雖然目前針對12306更新的滑塊驗証碼還未有有效解決方法,但不少群友仍在技術大牛的指導下沖破了12306的層層防守,成功運行程序並搶到了票。

焦點

“中間商”賺差價該禁止嗎?專家:平台方是否涉嫌犯罪難以界定

與往年相比,2020年春運期間“搶票”話題的新爭議點在於,個人和平台方幫搶車票是否均應視為違法行為。據單杏花介紹,2019年12306平台全面推開的車票“候補”功能搶票速度和成功率都領先於搶票軟件。這意味著,以往黃牛囤積車票后替換購買者信息的做法基本已行不通。不少黃牛和搶票平台、搶票軟件一樣,隻能依靠速度優勢幫用戶在12306官網上買票。由此,黃牛、搶票軟件的界限變得更加模糊。

據媒體報道,近日,一名男子通過搶票軟件、替實際購票者搶票。江西南昌鐵路運輸法院判決其構成倒賣車票罪,男子獲刑一年半。該案件引發了關於個人通過搶票軟件替他人搶車票的行為是屬於倒賣還是代購、搶票平台為何未遭犯罪處理的熱議。

浙江聖港律師事務所高級合伙人黃偉向新快報記者表示,消費者與搶票平台運營方之間是有償的民事委托合同關系。這種有償的委托合同的費用可以約定,而不需與代售的費用一致。由於現有的相關法律對收費的多少沒有規定,很難認定搶票平台運營方收取的費用是否違法,因此平台是否涉嫌犯罪還很難界定。但若搶票平台繞過防火牆,可能會構成侵入計算機信息系統罪。

延伸

黃牛部分受影響 騙子橫行風險大

在12306官方以多種手段打壓各類搶票軟件后,今年黃牛生意如何?多位市民表示,由於搶票平台效率低下,最終求助黃牛。但由於技術差異,黃牛黨今年的收益存在明顯分化。

黃牛“小許”所在的搶票組織受12306打壓的影響較小。其朋友圈資料顯示,“小許”處於該搶票組織末端,負責聯系客戶和收集信息,該組織有專門負責搶票、維護搶票程序和服務器的人員。一位老客戶近期向“小許”下的兩單已完成一單,據他反饋,隻要非臨近發車日,就算車次的候補票滿員,“小許”搶到票的幾率還是很高。

黃牛“廣深莞大巴”和其他不少黃牛則受挫嚴重。她透露,其使用的搶票軟件是手下“員工”所寫。由於12306近期突然推出滑塊驗証碼,搶票軟件未更新,非預售票的搶票成功率直線下降,“去年春運期間賺了幾十萬元,今年到現在才賺了幾千塊錢。”

在部分黃牛被迫“熄火”后,騙術卷土重來。有消費者表示,“黃牛”收了押金后銷聲匿跡。記者對比多個黃牛的交易流程發現,黃牛一般在收取押金后用他人賬戶為客戶搶票,搶到票后通知客戶登錄12306賬號付款,並向客戶收取佣金。在這個交易中,黃牛和消費者都要承擔對方毀約的風險。

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