為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，日前，工業和信息化部、農業農村部、商務部三部門聯合發布《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，擬於今年7月-12月在全國多個省市開展新能源汽車下鄉活動。

據悉，新能源汽車下鄉活動以“綠色、智能、安全--一步跨入‘新’時代，助力鄉村振興戰略”為主題，首場活動將於7月下旬在山東省青島市舉辦，8月下旬至9月下旬將分別在海南省海口市、雲南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市舉辦四場專場活動。此外，活動期間還將舉辦系列企業活動。

盤活農村市場

中國汽車工業協會數據顯示，今年6月，新能源汽車產銷量分別為10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25%和33.1%。1月-6月，新能源汽車產銷量分別為39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。

隨著汽車保有量的不斷上升，疊加新冠肺炎疫情影響，新能源汽車行業壓力較大。而相對於城市來說，農村市場是更為廣闊的藍海。挖掘農村市場消費潛力，撬動農村新能源汽車市場不失為活躍車市的“一劑良方”。

“新能源汽車下鄉對於促進汽車消費、活躍汽車市場、激發農村汽車消費具有積極作用。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受國際商報記者採訪時表示，此次活動的舉辦對新能源車企渠道下沉具有一定引導作用，有助於新能源汽車在全國范圍內普及。

而在商務部研究院電商所副研究員洪勇看來，新能源汽車下鄉活動有望成為繼2009年“汽車下鄉”之后我國汽車市場增長的新動力。“新能源汽車消費等傳統大宗消費在社會消費品零售總額中佔比高，增長空間大，帶動效應強。新能源汽車下鄉有助於穩定新能源汽車銷售，有助於進一步推動農村地區傳統汽車消費向新能源汽車消費方向轉變，對增強新能源汽車市場消費活力、推動農村汽車消費升級、促進汽車流通行業高質量發展具有積極作用。”

實現供需“雙贏”

新能源汽車下鄉對於車企和農村居民可以說是“雙贏”。洪勇指出，新能源汽車具有綠色、智能、安全，使用成本低、駕乘體驗好、維護保養方便、配置選擇豐富等特點，因此，新能源汽車下鄉有助於淘汰低速電動車，促進農村地區新能源汽車的推廣應用。與此同時，農村地區安裝充電樁較為便利、農村居民出行半徑小，新能源汽車下鄉為農村居民購置機動車提供了一個新選擇，也能引導農村居民出行方式升級。

而對於新能源車企來說，受到國補減半、地補取消以及新冠肺炎疫情等多重因素影響，我國新能源汽車銷量連續12個月同比下降，多家新能源汽車生產商被迫退出市場。洪勇認為，此次新能源汽車下鄉活動能增強新能源汽車廠商的信心，提振農村地區對新能源汽車的需求，刺激農村地區電動車銷量增長。

《通知》顯示，此次新能源汽車下鄉活動共有北京新能源、長城汽車、上汽通用五菱、重慶長安新能源、奇瑞新能源、安徽江淮、比亞迪、東風汽車、一汽奔騰和浙江合眾新能源10家企業的16款車型參與，價格均在10萬元以內。

中國汽車工業協會副總工程師許海東指出，參與新能源汽車下鄉活動的汽車企業應選擇外觀漂亮、空間合適、配置豐富、安全可靠、性價比優異的車型。車企在渠道下沉的過程中也要從車型的外觀設計、車輛使用安全、充電安全便利、駕駛舒適性和操控性等方面下功夫，推出適合農村消費者需求的產品。

“從低速電動車在華北地區的暢銷度和普及率來看，低價位的新能源汽車在農村地區還是有一定的市場空間的。”羅磊認為，如果政府能夠在消費端再給予一定的財政支持，對於車企提升銷量、完善渠道建設和提高農民生活品質將具有更積極的作用。

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