7月20日，“中國汽車工業協會2020年中媒體溝通會”在北京舉辦，中汽協預計2020年中國汽車市場整體銷量降幅在10%以內。

在會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒就當前的汽車行業形勢進行了復盤及展望。眾所周知，今年1月下旬，突如其來的新冠肺炎疫情爆發，汽車行業按下了“暫停鍵”，2月份產銷基本停擺，3月份企業生產經營活動開始恢復，情況稍有好轉。一季度，國內汽車產銷累計同比下降均在40%以上，汽車行業受到了巨大沖擊。

付炳鋒表示，在巨大壓力下，全行業同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務院的決策部署，扎實推進復工復產。4月份汽車產銷年內首次突破200萬輛，且單月結束銷量“21連降”，呈現回暖勢頭。5月份生產端信心進一步提升，消費端需求進一步釋放，產銷同比實現兩位數增長。6月份供需兩端延續良好態勢，各類車型產銷繼續保持增長。

國內汽車市場的好轉離不開全行業的共同努力。汽車企業在奮力抗擊新冠肺炎疫情的同時，在中央和地方政策的共同推動下，積極復工復產。新冠疫情爆發后，黨中央、國務院及時判斷疫情對經濟的影響，迅速研究出台復工復產復市的有關政策，帶來巨大的推動力。同時，各級地方政府按照黨中央、國務院部署，圍繞推進復工復產和助企紓困積極施策，精准有力及時推出8個方面90項政策措施，並迅速產生成效。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，上半年，國內汽車產銷累計均超過1000萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。從半年總體情況來看，疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經得到一定程度的彌補，盡管汽車產銷累計整體仍為負增長，但汽車總體產銷狀況已明顯好於預期。而從全球角度看，我國汽車工業恢復的速度和恢復的程度都是領先的，表現出較強的韌性和恢復動力，這既與中央和地方政府及時、准確地出台了一系列的促進汽車發展政策有關，也與汽車行業企業多措並舉，全力復工復產，積極主動促進汽車消費有關。

總體來說，當前國內疫情防控取得重大階段性成果，國民經濟日漸企穩，汽車市場恢復性增長，總體形勢不斷向好。但與此同時，汽車行業仍面臨市場消費動能不足和國際疫情持續影響等多重壓力，產業轉型升級任務非常艱巨。

雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大，但汽車產業長期穩定向好的態勢沒有發生改變，疊加下半年“六穩”、“六保”相關措施的持續發力，付炳鋒預計，汽車市場將總體平穩向好，行業總體降幅將持續收窄。

首先，從結構上來看，受各類宏觀經濟政策、基建投資政策、排放標准切換、治超治限以及高速按軸收費等重大利好驅動，商用車下半年將保持大幅增長，而乘用車將繼續面臨相對較大的下行壓力。

其次，在乘用車領域，中高端市場相對平穩，下半年依然會有較好的表現，而低端市場仍將進一步萎縮，中國品牌將受到更加嚴峻的挑戰。

再次，受補貼大幅退坡、續航裡程問題制約、充電基礎設施不足、缺乏有效的商業模式等諸多因素影響，新能源汽車市場出現大幅下降。疫情期間，公務消費有所下降，出行市場也遇到了天花板，而個人消費當前仍處在緩慢起步階段，沒有形成真正的爆發點。新能源汽車產業在市場端還需要更大力度的政策支持。

隨著疫情防控形勢不斷向好，各類社會活動也逐漸正常展開。由中國汽車工業協會主辦的2020年中國汽車論壇即將於8月份在上海開幕。本屆論壇以“新變局新挑戰新思路--引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏,求索突破之道，迎接“十四五”，向汽車強國目標邁進。

特殊之年的中國汽車論壇，除固有優勢之外，更有3大獨具價值的升級亮點。亮點一是全程緊密圍繞“十四五”設計論壇架構，11場會議共探汽車強國之路，中國汽車論壇系列活動包括1場T10峰會、1場閉門峰會、1個大會論壇、8個主題論壇，均對應“十四五”規劃目標和重點任務展開。 

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