“汽车产业如何应对挑战，抓住机遇，优化产业结构、转换增长动力？”“在‘五化’引领下，汽车产业将被怎样重新定义？”近期，“中国自主品牌汽车博览会”在京举行，如何抓住市场发展的机遇，应对行业“成长的烦恼”，推动产业发展“由大变强”，成为嘉宾们关注的话题。

数据显示，2018年我国汽车产、销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。2019年上半年，我国汽车产、销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。

“移动互联网是助力我国汽车产业实现弯道超车的重要途径”，团车网CEO闻伟认为，自主汽车品牌开拓新市场，应该通过创新商业模式，主动迎接人工智能、大数据等先进技术，利用互联网汽车交易与服务平台，为主机厂、经销商和消费者创造价值。

阿里汽车事业部整车用户总监黄晔认为，新零售将成为引领自主汽车品牌发展的重要引擎，通过数字化流量和用户行为进行个性化推广，运用新营销、新渠道、新金融帮助商家开拓市场。

祥龙博瑞汽车服务集团运营总裁李磊认为，尽管主机厂和4S店的模式在一定的时间内还会存在。但作为商家，需要不断摸索顾客获取信息的渠道，寻求新的获客方式。

“保值率被看作自主品牌汽车品牌、产品、技术、营销、口碑的重要体现，也是消费者购置新车的关键因素”，蓝本价CEO 赵云认为，目前中国车市逐步进入了成熟期，应该注重提升质量，增加汽车保值率以赢得市场青睐。

参会嘉宾普遍认为，技术进步让消费者在信息获取上更加便捷，也使汽车市场由传统的“人找货”变成“货找人”。因此，要让数据化成为汽车零售业务的抓手，确保数据完整与准确，才能更好帮助车企提升终端销量。此外，自主品牌汽车提高自身品质、谋求创新、增加效益更是发展的关键。（实习生 王黔）

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