■杂乱停放的共享单车。

　　新快报记者走访多地,试用“广州市共享单车扫码核查”小程序发现

　　摩拜单车18万辆、哈啰(出行)单车12万辆、滴滴青桔单车10万辆。今年6月29日起,三大品牌共享单车被允许在未来三年内稳步投放到广州中心六区,总量40万辆。

　　一些共享单车企业大量、任意投放单车,投放量超出城市骑行、停放资源承载能力,企业现场管理投入跟不上,对城市的环境以及交通造成很大影响。广州出台相应总量控制政策,就是进行调控和秩序上的管理。《广州市互联网租赁自行车管理办法(公开征求意见稿)》提出对企业这种行为处最高5万元的罚款。

　　目前,广州的共享单车品牌是否存在超投、违投现象?罚金是否能遏制这种现象?如何监管企业有没有超量投放?共享单车在广州还存在哪些监管难题?

　　连日来,新快报记者进行了采访了解到,广州对共享单车经营者投放的车辆作出明确规定,其中,车辆应具有统一外观、标识,有唯一性的车辆识别编码,而这编码均接入了市交通运输局数据。为应对超投、违投问题,广州市交通运输局已经开发出“广州市共享单车扫码核查”小程序,正在测试应用当中,是否违投,扫码即能查询。近日,记者通过该试用的小程序,可以看到滴滴青桔、哈啰、摩拜三家企业,有的扫码结果是正常投放,有的涉嫌“违规投放”。有意思的是,为了应对核查工具,部分青桔单车扫码和输入编号查询结果不一致,疑有“一码多用”之嫌。

　　对于这三个品牌的“未登记”车辆,新快报记者随即通过小程序进行了举报,举报页面需要填写车辆所在位置,以及提交车辆照片。

　　记者走访

　　●地点:天银大厦十字路口、客村地铁站A出口、鸿利商务中心、中山大道西棠东牌坊、沙园地铁站C出口、花城大道

　　●时间:12月13日13时左右、12月15日18时左右、12月15日22时、12月16日19时

　　现象1:

　　人行道上囤积近千辆单车 有的落满灰尘半年无人骑

　　共享单车风靡各大城市,既给人们带来了出行方便,也带来新的都市病——乱停放、废弃车辆占道堆积,成为城市治理的难题。

　　12月15日17时左右,新快报记者来到位于新港中路边的客村地铁站A出口,往西约110米至新港中路与新市头路交口的路段上,囤放着200辆左右的青桔单车,230辆哈啰单车以及31辆摩拜单车。常来此地的市民陈先生指着几十辆旧车说:“无法用,印象中已经放了有大半年了吧。”

　　这种现象不仅存在于这一个地铁口,12月13日,新快报记者来到位于市中心的花城广场。华夏路与花城大道交叉路口100多米的人行道上,囤积着1000多辆共享单车。本来五六米宽的人行道,被密密麻麻的单车占据,仅留下不到1米的通道,市民行走其间甚是艰难。新快报记者注意到,这条路段并未划白色停放框,车辆横七竖八停放着。

　　废旧单车扎堆阻塞道路现象仍然屡见不鲜。“这些违停摩拜单车,停放时间接近半年了!”在中国石化新圃加油站前,停放着摩拜127辆,很多是无法使用的废旧车。而在花城大道与华夏路交界人行道上,近千辆各品牌共享单车扎堆摆放,有的车落满灰尘,有的甚至是几辆车叠放在一起根本无法使用。

　　现象2:

　　小程序扫码验车辆“违投” 三品牌车辆均有“未登记”

　　为了验证共享单车是否存在违规投放,广州市交通运输局开发了“广州市共享单车扫码核查”小程序,目前正在测试。该程序主要用于监管共享单车乱投放问题,市民也可扫码识别并举报未登记的共享单车。

　　扫描共享单车车身上的二维码后,小程序页面显示车辆所属品牌以及对应的编号。若车辆已登记,则显示“该车辆已登记”;若车辆信息未登记,则显示为“该车辆信息未登记,建议谨慎使用”,并出现一句红色字体的提醒“该车辆涉嫌违规投放”,市民可以随即进入举报页面进行举报。

　　天银大厦位于中山大道中与黄村西路交叉口,靠近东圃镇BRT公交站,周边有多个小区。因为这里不靠近地铁,共享单车成为不少上班族接驳地铁的交通工具之一。

　　12月15日22时,新快报记者来到该十字路口,看到天银大厦门前人行道上停放着100多辆共享单车。本就不宽的人行道上,停了两排车,仅留出约1米的狭窄通道给路人通过,部分车辆还随意靠在栏杆边上。扫码测试,新快报记者发现35辆摩拜单车中有16辆“信息未登记”,25辆哈啰单车中有18辆“信息未登记”,56辆青桔单车中2辆未登记。

　　12月15日17时左右,新快报记者又来到位于新港中路边的客村地铁站A出口,以及往西约110米至新港中路与新市头路交叉的路段。通过“广州市共享单车扫码核查”小程序进行查询,发现31辆摩拜单车中,有27辆“信息未登记”;20辆哈啰单车中5辆未登记;青桔单车41辆中4辆未登记。

　　位于工业大道北路的沙园地铁站CD出口之间停放着大量共享单车,新快报记者粗略数了一下,哈啰单车停放数量约有170辆,青桔单车的停放数量则为43辆,摩拜单车6辆。随后,新快报记者用“广州市共享单车扫码核查小程序”随机对50辆哈啰单车和全部43辆青桔单车以及6辆摩拜单车进行扫码查询,发现有10辆哈啰单车“涉嫌违规投放”,2辆青桔单车“涉嫌违规投放”,而在D出口附近停着6辆摩拜单车中3辆显示“信息未登记”。

　　在广州塔附近,新快报记者用“广州市共享单车扫码核查”小程序对三种品牌的单车进行扫码查询,发现41辆摩拜单车中有28辆显示“信息未登记”,33辆青桔单车中4辆未登记,10辆哈啰单车中1辆未登记。

　　新快报记者粗略估算了一下,广州有7000多个公交站点、700多个地铁口,还有众多居民小区。如果每个点都过量投放,那总量40万辆又如何控制?

       现象：3

　　扫码输编号查询结果迥异 不一样的青桔一样的编号

　　新快报记者在使用“广州市共享单车扫码核查”小程序时,除了发现大量信息未登记车辆,还发现滴滴青桔单车扫码和输入编号得出的结果不同,涉嫌“一码多用”的情况。

　　新快报记者对棠东牌坊前的20辆青桔单车进行扫码,发现结果均为“该车辆已登记”。随后,新快报记者用输入车辆编号的核查方式进行查询,却发现结果均为“车辆未登记”“涉嫌违规投放”。

　　如车辆编号为27720487的青桔单车,输入编号来验证则显示“涉嫌违规投放”,而扫码显示“车辆已登记,编号为15959907”。车辆编号为26781495的青桔单车,输入编号同样显示“涉嫌违规投放”,而扫码却显示“车辆已登记,编号为15928749”。新快报调查发现该位置停放的20辆均出现上述情况。

　　为了进一步确定此情况,新快报记者再次选择几处不同的位置进行扫码,发现同样存在结果不一致的情况。客村地铁站B出口走向丽影广场附近,新快报记者扫码发现15辆青桔单车中14辆显示已登记,但其中有10辆出现手机显示的编码与车身编码不一致现象。随后,新快报记者通过输入编码的方式检查,发现这15辆青桔单车中仅有4辆显示已登记,不知是否用了与车辆不符的虚假二维码防止被查?又如,车身编码26947217的青桔单车,在滴滴APP上的车辆编号显示是16170347,使用“广州市共享单车扫码核查”小程序扫码后,显示车辆已登记,编码是17042663。另一辆车身编码25307807的青桔单车,滴滴APP上的车辆编号是15610587,而用小程序扫车头码核查,这一辆青桔也是车辆已登记,不过登记编号也是17042663。两辆车身编码不一样的青桔,在“广州市共享单车扫码核查”小程序核查的编码竟然一样,有一码多车达到多投放的嫌疑。

　　现象:4

　　落锁即被罚款还有人乱停 市民叹禁停区标识不明显

　　新快报记者12月15日走访了广州塔周边地区。作为广州的旅游“打卡”地,周末来这里游玩的游客较多,地铁站出口人流量大。在广州塔地铁站B出口新快报记者看到41辆摩拜单车、33辆青桔单车和10辆哈啰单车整整齐齐地停放。在此处停车的市民杨阿姨告诉记者,因为这里是哈啰单车的禁停区,所以蓝色的哈啰单车较少。

　　新快报记者骑着哈啰单车到了广州塔东广场准备锁车时,发现这里是禁停区,由于是第一次违停,手机收到警告:“您本次违规在城市禁停区范围内停车,在此违规停车将会收取调度费5元。”第二次记者再停到禁停区,则被罚款了5元。根据APP上的提示,如果是在非服务区落锁,最高可收取20元/次的调度费。

　　12月17日,新快报记者将共享单车停到中山一路杨箕村村口都城快餐门口,这里停有不少共享单车,但一锁车,立即被扣了5元钱,短信提示:“这里是禁停区,罚款5元。”但在锁车前,新快报记者并未收到这里是违停的相关通知,也没有在此处看到任何禁止停放共享单车的指示标牌。新快报记者打客服电话沟通后,客服称,“共享单车刚好在禁停与非禁停附近,扣错钱了”,随后给记者退还了5元罚金。

　　至于为何在禁停区乱停乱放,市民杨女士告诉记者,有的区域没有明显的标识“禁止停放共享单车”,有的路段没有划出白色停车框,而直到使用锁车后,才告知是禁停要罚款。希望相关部门和企业能够有更明晰的提醒和指示。

　　禁停罚款,市民怎么看?

　　把车停在禁停区 请企业搬回去,合理

　　新快报记者了解到,摩拜单车对于在“灰色禁停区内关锁”的车辆收取额外5元管理费,若在退款时效内将运营区外任意一辆单车骑回运营区内并关锁停车,管理费将退还账户。

　　青桔单车对于停在营运区外的车辆收取5元调度管理费,停在禁停区的车辆收取2元调度管理费。

　　哈啰单车对于将单车停放在运营区外的行为则会产生5-50元的罚款。不过在24小时内,将服务区外的任意一台单车骑到服务区内锁车,可退还调度费。其中,开关锁位置均在服务区外,调度费10元,不支持退换。

　　违停付违约金,市民怎么看?“我在大夫山景区骑摩拜单车被罚过钱,有一两元吧。当时知道是禁停区,但非禁停区在两公里外,实在太远了。”陈先生认为,调度费不算罚款,自己在骑单车的时候也承诺不违停,因此从信用押金里扣钱也合情合理。“我把车停在那里(禁停区),他们收钱来处理也算正常,”陈先生说。

　　企业回应

　　哈啰出行:数据更新或有滞后 将提升精细化运营

　　违规投放此类情况如果存在,或是数据更新滞后问题,有一定的时间差。我们将积极与交通部门进行技术方面沟通,争取尽快解决。

　　哈啰出行会与有关部门保持良好沟通,进一步提升精细化运营管理水平。

　　摩拜单车:加快回收废旧车步伐

　　部分摩拜单车扫码出现违规情况,多是由于报废回收阶段信息更新滞后问题。针对这一点摩拜单车正努力和主管部门沟通以尽快解决。因此,在本地加快回收废旧车的步伐是当前摩拜广州最重要的事情之一,针对个别区域的运营管理及调度,部署城乡回收。

　　青桔单车:采取现场验证接入模式

　　青桔单车与广州市交通系统对接的号码为车辆唯一ID,与车锁码不同,类似于机动车的车架号和发动机号的区别,导致扫描出来的二维码与数量对不上。因为车锁需要更换维修,但在监管测试的扫描端是能够看到扫描车辆位置,从而验证车辆是否接入。目前,青桔单车已与交通局沟通,尽快修改接入模式,采取可现场验证的接入方法。

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